La concejal del bloque justicialista María Paz Caruso presentó un proyecto de ordenanza que propone crear una "Zona 30" en un sector del área central de Rafaela, con el objetivo de reducir la velocidad máxima permitida a 30 kilómetros por hora en una de las zonas con mayor concentración de accidentes de tránsito de la ciudad.

La iniciativa toma como base los datos del Observatorio de Seguridad Vial, que identifican al entorno de la Plaza 25 de Mayo y las primeras cuadras de bulevar Santa Fe como uno de los sectores con mayor índice de siniestros. Según se indica en los fundamentos del proyecto, tres de las nueve esquinas más conflictivas de Rafaela se encuentran sobre ese corredor: Bv. Santa Fe y Pueyrredón, donde durante el último año se registraron 14 accidentes; Bv. Santa Fe y San Lorenzo, con 11; y Bv. Santa Fe y Saavedra, con 9.

La propuesta contempla que, en una primera etapa, el límite de 30 km/h rija sobre la calle interna y las calles perimetrales de la Plaza 25 de Mayo, las primeras cuadras de bulevar Santa Fe hasta la Jefatura de Policía y las calles paralelas comprendidas en ese sector. Además, faculta al Departamento Ejecutivo Municipal a incorporar nuevas áreas en el futuro cuando existan razones vinculadas a la seguridad vial.

"Más allá de las estadísticas, hay que empezar a trabajar en propuestas puntuales para dejar de observar lo que pasa y tomar cartas en el asunto", sostuvo Caruso al presentar la iniciativa. La concejal afirmó que intervenir para mejorar la seguridad vial es una responsabilidad directa del Estado local y consideró que los informes oficiales deben traducirse en medidas concretas.

El proyecto también establece que, antes de la implementación, el Municipio deberá desarrollar campañas de concientización e información destinadas a vecinos y conductores. Asimismo, autoriza la realización de intervenciones complementarias, como la instalación de cartelería específica, mejoras en la señalización horizontal y vertical, controles de velocidad, monitoreo y otras adecuaciones en la vía pública. La iniciativa prevé que estas acciones se financien con recursos provenientes del Sistema de Estacionamiento Controlado.

Una medida respaldada por organismos internacionales

En los fundamentos, la autora señala que las denominadas "Zonas 30" forman parte de una estrategia promovida por la Organización de las Naciones Unidas dentro de la campaña "Calles para la Vida", que recomienda establecer velocidades máximas de 30 km/h en áreas urbanas de alta circulación peatonal antes de 2030.

También cita experiencias implementadas en ciudades como Santa Fe, Buenos Aires, Mar del Plata y Villa María, donde este tipo de intervenciones buscan disminuir la gravedad de los siniestros, favorecer la convivencia entre peatones, ciclistas y automovilistas, y mejorar la calidad del espacio público.

"Si bien en algunos sectores el cambio sería de solo 10 km/h menos, el impacto real es significativo según las experiencias que analizamos. El Municipio ya ha planteado en distintas oportunidades la necesidad de revisar las velocidades en esta zona; por eso creemos que es momento de avanzar en ese debate", concluyó la edil.