La adquisición del primer avión hidrante de la historia de Santa Fe y la recuperación del helicóptero provincial forman parte, para Virginia Coudannes, de una manera de administrar que el Gobierno de Maximiliano Pullaro pretende convertir en una de sus principales marcas políticas: ordenar las cuentas, cuidar los recursos y transformarlos en capacidad concreta del Estado.

“Durante años Santa Fe tuvo que pedir ayuda o contratar medios aéreos cuando enfrentaba incendios de magnitud. Pullaro tomó otra decisión: que una provincia con la dimensión productiva y territorial que tiene Santa Fe debía contar con herramientas propias. Y pudo hacerlo porque administra con honestidad y no roba”, afirmó la vocera.

El Gobierno provincial incorporó un Air Tractor AT-802 Fire Boss, la primera aeronave hidrante propia de Santa Fe, destinada al combate de incendios forestales y rurales. La inversión ronda los 5.700 millones de pesos y permite sumar una capacidad operativa que hasta ahora la Provincia no tenía. La aeronave dispone de una tolva superior a los 3.000 litros y está preparada para intervenir tanto en ataques iniciales como en operaciones prolongadas y en apoyo de los equipos que trabajan en tierra.

La incorporación modifica, además, la logística frente a una emergencia. El avión puede completar la carga de agua en menos de 20 segundos mediante operación acuática y hacerlo desde tierra en menos de 10 minutos. La Provincia también capacitó a brigadistas para coordinar el trabajo con medios aéreos y orientar las descargas sobre los focos de incendio.

“Esto significa tiempo, autonomía y capacidad de respuesta. Frente a un incendio, cada minuto cuenta. Tener el avión acá permite decidir y actuar con nuestros propios recursos, sin empezar una emergencia preguntando quién nos puede prestar o alquilar una aeronave”, señaló Coudannes.

La vocera recordó que la necesidad no es hipotética. Santa Fe debió recurrir anteriormente al alquiler de medios aéreos ante incendios de magnitud. En uno de los operativos realizados en el departamento San Javier, la contratación de una aeronave durante poco más de dos horas tuvo un costo de unos 60 millones de pesos.

A esa incorporación se suma la recuperación del helicóptero Helibras AS 350 B2 de la Provincia, con una inversión de 827.344,80 dólares. “No solamente compramos algo que Santa Fe nunca tuvo. También recuperamos patrimonio que ya era de los santafesinos y que debía volver a estar en condiciones de cumplir las funciones para las cuales fue adquirido”, sostuvo.

Para Coudannes, ambas decisiones deben analizarse como parte de un mismo concepto. “Pullaro no compra un avión para tener un avión. Lo compra porque cuando haya fuego, una inundación o una situación crítica necesitamos un Estado que pueda llegar. Lo mismo sucede con el helicóptero. La discusión es qué capacidad tiene el Estado cuando realmente se lo necesita”.

De las emergencias a la seguridad y las rutas

La vocera señaló que esa lógica se replica en otras áreas. Frente a un escenario climático asociado a El Niño, la Provincia destinó 1.380 millones de pesos a diez retroexcavadoras multipala JCB y adquirió un tractor topador sobre orugas por 164.180 dólares, un camión Volvo por 215.000 dólares y dos retroexcavadoras de brazo largo por 438.993 dólares.

“Son máquinas, aviones, helicópteros, cámaras de seguridad o rutas, pero detrás de todo hay una misma decisión: anticiparse a los problemas y no llegar tarde. Pullaro plantea permanentemente que gobernar también significa estar preparado para lo que puede ocurrir”, sostuvo.

Coudannes mencionó además el sistema Lince, que representa inversiones por 32,1 millones de dólares en la ciudad de Santa Fe y cerca de 70 millones de dólares para Rosario, San Lorenzo y Villa Gobernador Gálvez, con tecnología aplicada a la prevención y esclarecimiento del delito.

A ello sumó las obras para los Juegos Suramericanos 2026, con una inversión del orden de los 90 millones de dólares; más de 153.000 millones de pesos destinados desde 2024 al mantenimiento de la red vial provincial; y más de 136.000 millones para las dos etapas del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe.

“Cuando uno mira todas estas inversiones juntas entiende que no estamos hablando de hechos aislados”, aseguró Coudannes. “Hay un Estado que ordenó sus cuentas para recuperar capacidad de acción”.

La vocera cerró con una definición política: “El equilibrio fiscal no puede ser una planilla de Excel ni un objetivo en sí mismo. Tiene sentido cuando permite comprar el primer avión hidrante de la Provincia, recuperar un helicóptero, poner tecnología en las calles o construir rutas. Pullaro cuida la plata porque es de los santafesinos. Y cuando la plata no se roba ni se despilfarra, vuelve a la gente en obras, equipamiento y servicios”.