La primera posición contra la idea de aumentar los valores y ampliar el área de cobro de la Zona de Estacionamiento Controlado (ZEC) fue Bryan J. Mayer. Para el integrante de La Libertad Avanza, “esa idea solamente persigue recaudar más dinero a costa de los vecinos sin resolver el problema de fondo”. Por eso, había lanzado en redes sociales la idea de que la primera media hora sea gratuita y, luego, los aumentos sean escalonados y progresivos.

“El espíritu de la ZEC es fomentar la circulación en el centro y evitar que algunos se queden estacionados muchas horas, perjudicando al resto que quiere comprar o hacer trámites en la misma zona” recordó Mayer. Por eso, aseguró que “si queremos mejorar eso, tenemos que proponer mecanismos que promuevan esa circulación y no otra cosa”.

Finalmente, Mayer se presentó ante el Concejo Municipal para presentar formalmente un proyecto que busca “cuidar el bolsillo de la gente, cumplir con la naturaleza de la ZEC y fomentar el movimiento céntrico”. Según explicó el autor, “luego de hacer pública mi postura, recibí muchas inquietudes y situaciones de vecinos que apoyan mi idea.”

“Muchos van 15 o 30 minutos y terminan pagando una hora. Además, con el sistema actual el costo aumenta de manera lineal: no hay un incentivo real para las estadías cortas ni un desaliento progresivo para quienes dejan el auto durante varias horas. Eso es lo que proponemos cambiar”, argumentó uno de los alfiles del presidente Javier Milei en nuestra zona.

Además, prevé que los empleados del centro sigan abonando el mismo precio que en la actualidad por estadías de turnos completos. “No es lo mismo quien viene a trabajar en auto y está dispuesto a pagar turnos completos todos los días, con el desaliento en sí que eso significa, que un vecino que viene esporádicamente”, señaló. El proyecto no modifica la situación actual de los frentistas residentes.

La propuesta

El proyecto de Mayer estipula fracciones de media hora. La primera es gratuita, la segunda con descuentos y la tercera a precio regular. De esa manera, las estadías de hasta una hora y media reciben algún beneficio. “Esta es la forma de premiar progresivamente a los que vienen, hacen lo que tienen que hacer y liberan el lugar para que más vecinos puedan estacionar”, explicó el autor.

A partir de las dos horas, se comienza a “penalizar” las estadías largas, por lo que los costos serán porcentual y progresivamente más caros que actualmente.

“Las fracciones tienen un precio base de 4 UCM cada una, al igual que hoy. Lo que hacemos es aplicar bonificaciones para las estadías cortas y, superada la hora y media, un aumento progresivo para desalentar que un auto ocupe el mismo lugar durante varias horas”, detalló Mayer.