Todos los concejales estuvieron presentes en la reunión de comisiones de este lunes, que se desarrolló en una mañana ventosa que también se hizo sentir en el recinto. Fueron tratados tres proyectos que recibieron despacho para ser considerados en la sesión del próximo jueves: dos minutas de comunicación vinculadas con accidentología y señalización vial y un proyecto de resolución que reclama al Gobierno nacional respuestas para el Sistema Nacional de Bomberos Voluntarios.

El primer proyecto analizado fue la minuta mediante la cual el bloque justicialista solicita información al Ejecutivo municipal ante el elevado índice de accidentes registrado durante el primer semestre del año, período en el que se contabilizaron 131 siniestros más que en igual lapso de 2025.

Las preguntas están vinculadas con la reciente puesta en marcha y presentación del Sistema Inteligente Vial 360 (SIV 360), conocido públicamente como la “Multoneta”, una unidad móvil equipada con cámaras LPR y cobertura de 360 grados destinada a la fiscalización y detección de infracciones de tránsito en tiempo real.

El texto sostiene que, si bien la incorporación de tecnología para el control del tránsito debe priorizar la educación vial, la prevención de siniestros y el ordenamiento urbano, la automatización del control mediante una unidad en movimiento podría desvirtuar la función del inspector de tránsito, que no se limita a la sanción, sino que también comprende la prevención, la advertencia y el contacto directo con los vecinos.

A su vez, se plantea la necesidad de conocer con precisión los alcances técnicos y normativos del sistema para evitar que el despliegue de un equipamiento que insume recursos públicos quede reducido a una finalidad meramente recaudatoria o de sanción diferida, en lugar de integrarse a un abordaje más amplio de la seguridad vial y la presencia institucional en la vía pública.

Entre otros puntos, la minuta pregunta cuáles son concretamente las infracciones que el SIV 360 está facultado y técnicamente configurado para registrar y sancionar; cuáles son las funciones de los inspectores que viajan a bordo de la unidad; si esta estrategia resulta más eficiente que los operativos en la calle y las acciones de concientización; y si el sistema se limitará al estacionamiento y las interrupciones de la vía pública o también permitirá detectar faltas dinámicas, como cruces de semáforos en rojo, giros indebidos, circulación en sentido contrario o utilización del teléfono celular.

La concejal María Paz Caruso defendió la iniciativa. “Nos parece importante que desde el Concejo podamos tener la certeza de cuáles son los controles que se van a hacer con este vehículo y cómo se van a ejecutar dichas infracciones. Los números siguen siendo alarmantes, por lo que nos parece importante tener la certeza de cuáles van a ser el tipo de controles y el desarrollo, que entiendo va a ser por etapas”, señaló.

El concejal Juan Scavino coincidió con la preocupación por la cantidad de accidentes y explicó que, de acuerdo con lo informado por el secretario de Gobierno, Germán Bottero, el municipio se encuentra todavía en una etapa de conocimiento y puesta a punto de la tecnología.

“En principio, sería utilizada para esas situaciones complejas para un inspector, como puede ser el abordaje de los grupos de motociclistas que estuvieron en el Brigadier López y se trasladaron. En principio ello, pero esta tecnología tiene la posibilidad de abordar prácticamente todo tipo de situaciones y todo tipo de infracción”, indicó.

La presidenta del Concejo, Mabel Fossatti, agregó que la implementación oficial comenzaría en octubre y que durante septiembre se desarrolla una prueba piloto.

Desde Juntos Avancemos, Maximiliano Postovit planteó reparos respecto de la posibilidad de que la tecnología termine desplazando el componente humano de los controles.

“Desde el punto de vista técnico va a haber un montón de infracciones. El tema es las que no ves, o las que cometés y no están bien justificadas. Tranquilamente puede haber una persona alcoholizada pasando delante tuyo. Si un inspector no hace la tarea de concientizar, educar, esto va a ser meramente recaudatorio. Igualmente, si se comete una infracción en una línea amarilla pero el vehículo tiene una persona discapacitada, ¿cómo lo sabés? Siempre falta el factor humano”, sostuvo.

Scavino respondió que el criterio, tanto para los inspectores que estén a bordo de la unidad como para quienes trabajen en la calle, será el sentido común.

“Lo que me explicaban es que la tendencia en las ciudades más grandes y en el mundo es que la tecnología sea el sostén para exponer menos al inspector, lo cual no invalida lo que estás planteando”, respondió.

Señalización en avenida Fader

En otra minuta, que además incorpora fotografías del lugar, el mismo bloque solicita realizar la demarcación de la señalización vial horizontal en avenida Fader, en el tramo comprendido entre bulevar Hipólito Yrigoyen y Constitución.

En los fundamentos se señala que, luego de la construcción de la rotonda ubicada en la intersección de bulevar Yrigoyen con las avenidas Williner, Estanislao del Campo y Fader, el sector presenta una elevada circulación de vehículos, ciclistas y peatones, por lo que se considera conveniente reforzar la señalización vial horizontal.

“La señalización vertical está dentro de todo bien, faltaría reforzar en todos los cruces la señalización horizontal. Cuando se confeccionó la rotonda se hizo la otra mano de Fader y eso, con el tiempo, fue dotando de nuevos comercios a la zona. Que se puedan tener en cuenta sobre todo los cruces, ya que es una zona de accidentes”, explicó Caruso, quien será miembro informante del proyecto.

Pedido de apoyo para Bomberos Voluntarios

El tercer proyecto, y el que generó el principal intercambio político de la reunión, fue una iniciativa de resolución mediante la cual el bloque justicialista solicita al Poder Ejecutivo Nacional, al Ministerio de Seguridad de la Nación, al Banco Central de la República Argentina y a la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) que den respuesta urgente a la agenda del Sistema Nacional de Bomberos Voluntarios.

Entre los principales reclamos figuran la inmediata transferencia y regularización de los fondos presupuestarios pendientes del ejercicio 2025 y anteriores correspondientes al subsidio nacional; la agilización de las operaciones y giros para pagos anticipados al exterior destinados a la importación de autobombas, herramientas y equipamiento de protección; la inclusión de convenios obligatorios de contraprestación económica en el marco de la nueva Red Federal de Concesiones Viales para los cuarteles que atienden emergencias en rutas concesionadas; y la plena implementación del reintegro del IVA previsto por la Ley 27.629 de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Bomberos Voluntarios.

Los reclamos habían sido expuestos durante el “Sirenazo Nacional”, la protesta pacífica realizada el 10 de septiembre en cuarteles de todo el país, y también reflejan las demandas planteadas localmente por la Asociación de Bomberos Voluntarios de Rafaela.

“Esto viene a colación de lo que fue el Sirenazo semanas atrás. Tuvimos la oportunidad de hablar con Andrés Baldessari, presidente de la Asociación de Bomberos Voluntarios, y Leonardo Beccaría, jefe del Cuerpo Activo, y están preocupados”, explicó Postovit.

El concejal mencionó, entre otros aspectos, el aporte municipal del 0,5% del DREI y la construcción del futuro cuartel, y puso el foco en los fondos pendientes y en los corredores viales, donde los bomberos intervienen ante accidentes y deben afrontar importantes gastos operativos. “Queremos que el Gobierno nacional cumpla con sus obligaciones; como pide a los demás, que también ellos cumplan”, sostuvo.

Cruce entre oficialismo y oposición

La concejal Milagros Zafra, de La Libertad Avanza, intervino para realizar algunas aclaraciones. Señaló que existe una disposición de enero de 2026 que asigna la partida correspondiente a los Bomberos Voluntarios y que los fondos se han ido pagando en función de la recaudación.

Según explicó, de los 18 cuarteles de la región, seis ya recibieron los fondos, mientras que el cuartel de Rafaela todavía no. No obstante, sostuvo que el Gobierno nacional tiene plazo hasta noviembre para efectuar el depósito y que, por lo tanto, a su entender, no existe un desfinanciamiento del sistema.

“Lo que hace este gobierno es pagar el remanente de 2025 junto a lo que corresponde al año. Supongo que lo que corresponde al año todavía no está listo para todos los cuarteles y lo van soltando en la medida de que lo tienen”, explicó.

Zafra también cuestionó un aspecto de la redacción del proyecto, al señalar que el reclamo por los fondos no debería dirigirse al Banco Central sino al Tesoro Nacional, al considerar que este último es el organismo encargado de recaudar y administrar los recursos.

“El Banco Central se ocupa de lo que es emisión de moneda y preservación del valor, pero no de recaudar impuestos ni de pagar las cuentas. Por supuesto que se hicieron desde nuestra parte gestiones para tratar de agilizar ese pago que falta, porque, si hay una institución intachable e invaluable, es la de los Bomberos, pero la respuesta que nos dieron es que se va liberando a los cuarteles en función de la disponibilidad”, agregó.

A partir de allí, la discusión tomó un tono marcadamente político.

Dellasanta planteó una propuesta en tono crítico hacia anteriores administraciones nacionales. “Que le reclamemos al gobierno kirchnerista los 26 aviones que desaparecieron para combatir el fuego. Ahora no están ni los aviones ni la plata. Propongo que la Justicia investigue y, si recuperamos ese dinero, que se lo donemos a Bomberos Voluntarios”, manifestó.

“Estás equiparando a Milei con el kirchnerismo en un plano de igualdad”, retrucó Juan Senn.

“No, nosotros estamos administrando el desastre”, respondió Dellasanta.

“Armá una resolución y no tengas dudas de que te vamos a acompañar. Y que el dinero vaya a donde corresponda; simplemente eso”, le contestó Senn.

“Qué lindo escuchar esto. Que la plata vaya a donde corresponde”, expresó Zafra.

El intercambio continuó con referencias a la situación local y nacional.

“Trabajamos 32 años en la ciudad y no hay nada que haya demostrado lo contrario. Como somos de Rafaela, hablamos de Rafaela. Qué poco saben de la ciudad”, señaló Caruso.

“Sí, porque si lo nacionalizamos están fritos. ¿Y todas las rutas que faltan?”, respondió Zafra.

“¿Están qué? Sí, Adorni, un santo”, replicó Senn.

Finalmente, Zafra volvió sobre la cuestión planteada respecto de la relación entre el Tesoro y el Banco Central y sostuvo que el actual Gobierno nacional mantiene como una cuestión central la independencia del Banco Central respecto del Tesoro. “Hay que entender bien esa diferencia y defenderla siempre”, afirmó.

“¿El mismo Banco que iban a destruir y sacar?”, preguntó Senn.

“Ojalá se pueda. Mientras tanto, que sea independiente y que no le hagan emitir para hacer populismo”, concluyó Zafra.

Tras abordar algunas cuestiones organizativas, la reunión de comisiones llegó a su fin. Los tres proyectos quedaron con despacho para ser tratados en la sesión del próximo jueves.