Esa es la intención que tiene la directiva del AeroClub local, por lo menos así se vislumbra en declaraciones del presidente de la institución, Alejandro Llompart, quien en esa charla nos destacó que " tenemos una escuela de vuelo y queremos impulsarla porque este año queremos largarla como carrera universitaria,  visitaremos los colegios y propondremos a los padres que lo tomen como una carrera más, porque lo es".

Remarcó que "hay muchos pilotos rafaelinos que están trabajando en Aerolíneas, en líneas privadas, en el exterior y todos surgieron de acá.

"La carrera está dividida en dos partes: piloto privado de avión, que lo hace mucha gente como hobby, son 40 horas nada más; y la de piloto comercial ya son 200 horas .

Prosiguió su explicación enfatizando que " para la carrera  de piloto privado hay hasta dos años para hacerlo, en mi caso, yo trabajo, lo hacía en los tiempos libres, en los fines de semana, hay  cuatro instructores a disposición y manejando horarios. La de comercial hay aviones que van capacitándote para llegar al comercial, también estamos tras de un convenio con un avión privado, más grande para que puedan hacerlo en ella.

Por otra parte hizo saber que "en el club hay un aula donde se dictan las clases teóricas. La realidad es que tenemos alumnos, pero siempre pocos y van renovándose, pero no da para poner mayor infraestructura en la escuela, entonces si uno pudiese conseguir mayor cantidad de alumnos podríamos poner un horario fijo para la teoría, como en otros lugares".

"En Argentina hay escuela privada de vuelo, en Esperanza, en Rosario, en Santa Fe, hay muchos lugares que lo hacen como un negocio, y está bárbaro, tienen aviones modernos, nosotros  tenemos una onda diferente, es más amigable, tiene otras cosas , otra camaradería entre los pilotos, hay una comisión directiva - que ahora  presido yo- , tratamos de modernizar las aeronaves para que se queden allí, con pantalla, con sistema digital y la idea, en el futuro, es cambiar un avión por uno bien moderno, ya estuvimos  viéndolo y estamos analizando el modo de reunir los fondos para concretarlo".

"El nuestro era un club  que estaba muy venido a menos, con problemas económicos, una comisión directiva lo levantó, costó muchos años, y en este momento está bien y como para  animarse a hacer otras cosas. Este año hubo dos eventos que se suspendieron, lamentablemente, por cuestiones políticas. el Festival Aéreo, que se hace todos los años y además iba a hacerse un Campeonato al  estilo norteamericano, que iba a durar 3 días, se había elegido esta sede, esta es una de las mejores sedes en Aero Club, se eligió Rafaela,  y cuando estaba todo listo para hacerlo, la política y la pelea entre los partidos se metieron en la ANAC y desarmaron todo y se suspendió. Todo el mundo quería agarrar una tajada de plata y nosotros lo único que queríamos era arreglar el club.

"Esos festivales aéreos de competición traen muchísima gente, y era la primera vez que se haría en el país, estaba todo organizado".

Exaltó que lo bueno es que se está propiciando la llegada de diversos servicios privados aéreos al país y necesitarán pilotos, y enfatizó que " la carrera tiene validación en el extranjero, entonces  con la validación se ahorran un montón de horas y pueden trabajar donde quieran". Remarcó que " nosotros lo hacemos todo ad honorem y siguen estando todos los que hicieron grande al club, aparecimos integrantes de una nueva camada y nos pasaron la continuidad, pero ellos siguen estando a nuestro lado".