Franco Colapinto sufrió un accidente este viernes en la Práctica Libre 2 del Gran Premio de Hungría que se disputa en el circuito de Hungaroring.
El piloto de 23 años se encontraba en su primera vuelta rápida con neumáticos blandos cuando perdió el control del Alpine A526 al entrar en la última curva del trazado y fue a golpear contra las barreras con la parte trasera del coche.
Colapinto se había perdido la Práctica Libre 2 para dejarle la conducción de su monoplaza a Paul Aron, piloto de reserva del equipo, por lo que ahora enfrentará el resto del fin de semana con pocas vueltas realizadas. El sábado tendrá el último entrenamiento previo a la clasificación.
Antes del accidente, el argentino había completado 11 vueltas con un mejor tiempo de 1m22s531 obtenido con neumáticos medios, lo que lo dejó 21° en el clasificador, último entre quienes tomaron parte de la sesión, ya que Lance Stroll no salió a pista tras un problema en la suspensión que tuvo en la FP1.
LA EXPLICACIÓN DEL PILOTO ARGENTINO
Franco Colapinto tuvo un viernes para el olvido en el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 al terminar contra las barreras durante su simulacro de clasificación.
Tras la sesión, Colapinto reconoció que la falta de rodaje complicó su adaptación a un coche que considera especialmente difícil de conducir en las condiciones que presentó el viernes el circuito de Hungaroring.
"Fue un día bastante corto. Creo que los coches de este año, con la baja carga aerodinámica, son cada vez más difíciles de conducir. En un circuito como este, con muy poco agarre, todo se vuelve bastante complicado", explicó el argentino.
La ausencia en la FP1 dejó a Colapinto con muy poco tiempo para encontrar ritmo antes de montar los neumáticos blandos.
"Perdimos la sesión de la mañana, así que eso no fue lo ideal. Perdí la parte trasera en la última curva y golpeé la parte trasera del coche contra las barreras de neumáticos. No fue un buen día ni el comienzo que esperábamos", admitió.
"Perdimos mucho tiempo en pista, así que ahora debemos centrarnos en lo que podemos aprender e intentar mejorar para mañana. Obviamente no tenemos muchos datos, pero creo que todavía podemos trabajar en ello e intentar poner el coche en una ventana de funcionamiento mejor para mañana", concluyó. (Fuente: motorsport.com).