El presidente de la ACTC, Hugo Mazzacane (79 años), se refirió al presente y al peso específico que ostenta la entidad dentro del deporte motor, destacando el contundente porcentaje de categorías nacionales bajo su fiscalización y dejando definiciones de peso sobre el mapa actual de la actividad.

“Esta entidad maneja el 92% del automovilismo nacional. Y eso debemos reconocerlo… o lo deben reconocer y decir: esta es la entidad que maneja el automovilismo en la Argentina”, sentenció el mandamás de la calle Bogotá durante la presentación de la Copa de Oro RUS 2026 de TC.

Al momento de argumentar esa posición hegemónica, explicó: “Será por la actitud de los dirigentes, porque nosotros no fuimos a buscar a nadie. Y quienes vinieron se manejan de manera casi independiente. Nosotros tratamos de hacer las cosas lo más fácil posible”.

Las declaraciones del dirigente cobran especial relevancia en un escenario sensible: las negociaciones con la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) del Automóvil Club Argentino para alcanzar un acuerdo, sumadas a la reciente ausencia de la ACTC en el Congreso Americano FIA 2026 en Buenos Aires, evento encabezado por Mohammed Ben Sulayem, presidente del organismo internacional, al cual la entidad no fue invitada.

Respecto al vínculo con la CDA, Mazzacane expresó: “Seguimos teniendo reuniones, a veces se dan las cosas y otras no se dan. Siempre hay intención de llegar a un acuerdo, solo falta voluntad”.

El directivo y César Carman, máxima autoridad del ACA, mantuvieron una reunión clave a mediados de junio para analizar el panorama actual y reanudar el diálogo institucional. Desde entonces, el ambiente del automovilismo sigue atento cada situación para descifrar si es posible poner fin al quiebre desatado el 12 de diciembre de 2023, cuando la ACTC anunció que a partir de 2024 sumaba a su fiscalización al Turismo Nacional (APAT) y al Turismo Pista (APTP), a las que luego se acoplaron más divisionales y federaciones del país. (Fuente: solotc.com.ar).