Los primeros ensayos invernales de Fórmula en Barcelona ya permiten acumular datos interesantes sobre cómo se desarrolló este primer test antes de una temporada de grandes cambios.

De las once escuderías inscriptas en el campeonato del mundo, 10 estuvieron presentes en Catalunya: McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari, Aston Martin, Racing Bulls, Haas, Alpine, Audi y Cadillac. Solamente Williams faltó a la cita, tras haber renunciado a presentarse en España.

No nos detendremos demasiado en los tiempos y en su significado en esta fase de la pretemporada. Simplemente cabe señalar que cuatro pilotos bajaron la barrera de 1m17s: Lewis Hamilton, George Russell, Lando Norris y Charles Leclerc.

En cuanto al kilometraje, seis pilotos superaron las 200 vueltas (es decir, 931 kilómetros), siendo Russell el que más rodó, con un total de 265 giros y 1.234 kilómetros a lo largo de las tres jornadas asignadas a cada una de las escuderías que participaron del test. Esteban Ocon completó 243 vueltas, Kimi Antonelli 237, Leclerc 231, Pierre Gasly 231 y Lewis Hamilton 209.

En la parte baja de la tabla de tiempos aparecen precisamente los pilotos que menos rodaron. Con una clara predominancia de Cadillac y Aston Martin, Lance Stroll solamente tuvo derecho a las cinco primeras vueltas del AMR26 antes de ceder la jornada del viernes a Fernando Alonso.

Es sin duda una de las cifras más impresionantes a la hora del balance final de estos cinco días. Mientras algunos esperaban una avalancha de problemas técnicos con la puesta en pista de estos autos con chasis y motores drásticamente revisados, el rodaje fue en realidad bastante abundante. En cualquier caso, se está muy lejos de los primeros ensayos a veces desastrosos de 2014.

Mercedes y Ferrari se destacaron con más de 2.000 km, llegando incluso a los 2.300 en el caso de la firma de la casa alemana, realmente imperturbable. La Scuderia probablemente pagó ligeramente el hecho de haber comenzado su rodaje el martes, en condiciones de lluvia. Haas y Alpine, equipos cliente de Ferrariy de Mercedes, mostraron cosas interesantes al superar los 1,500 kilómetros.

En cambio, por detrás de un pelotón medio compuesto por Red Bull y McLaren, Cadillac -que rodó durante tres jornadas- no pudo hacer más de 763 kilómetros, en tanto que para Aston Martin, que finalmente solo tuvo una jornada completa, los 300 kilómetros realizados principalmente el viernes convirtieron este test privado en un enorme shakedown.

En lo que respecta a los motoristas, una vez más Mercedes y Ferrari rodaron mucho, superando respectivamente los 5.000 y los 4.000 kilómetros, cada uno con tres escuderías presentes en Barcelona. Red Bull sorprendió gratamente a los observadores con un total cercano a los 3.000 kilómetros recorridos con sus dos equipos.

Al estar sola y ser nueva, Audi se encuentra inevitablemente en desventaja en este apartado y no tuvo un rodaje tan fluido como sus homólogos de Milton Keynes. Sin embargo, la semana se salvó en gran medida gracias a un viernes muy productivo.

En cambio, a la vista del retraso de Aston Martin, Honda arranca con un gran déficit de kilometraje y de datos, en un contexto en el que en las últimas semanas se han transmitido dudas sobre la unidad de potencia. (Fuente: motorsport.com).