El gobierno sudafricano está a punto de decidir qué candidatura apoyará para que la Fórmula 1 regrese al país. Los organizadores de la competencia que se desarrollaría en Ciudad del Cabo han detallado los últimos cambios introducidos en su propuesta de carrera callejera.
Las anteriores propuestas para revivir el Gran Premio de Sudáfrica en Kyalami han fracasado, pero el gobierno del país ha prometido un nuevo impulso para traer de nuevo la serie a la potencia africana, abriendo un proceso de licitación a principios de este año.
El regreso a un renovado Kyalami y la propuesta de una carrera callejera por el paseo marítimo de Ciudad del Cabo parecen ser los dos principales contendientes para recibir el respaldo del público, con un plazo para que el comité de la candidatura tome una decisión a finales de abril.
La postulación de Ciudad del Cabo confía en que la ubicación céntrica y urbana de su circuito de 5,7 km diseñado por Tilke, que serpentea alrededor del puerto de Green Point y utiliza las instalaciones del estadio DHL construido para la Copa Mundial de la FIFA 2010, le ayude a cruzar la línea de meta. "El último diseño tiene todas las comodidades", declaró Igshaan Almay, director ejecutivo del Gran Premio de Ciudad del Cabo, a motorsport.com.
"Cumplimos todos los requisitos: el aeropuerto está a 15 o 20 minutos del circuito, tenemos un hospital de primera categoría y muchos hoteles a poca distancia. Lo que también juega un papel importante es el telón de fondo natural de la isla de Robben, el paseo marítimo y la Montaña de la Mesa. Ciudad del Cabo, sin duda, tiene mucho que ofrecer como principal destino de vacaciones. Nos enfrentamos a Kyalami, que tiene una rica historia de Fórmula 1, así que es una carrera callejera frente a un circuito construido a medida. Esperaremos a ver cuál es la decisión. Aquí podríamos acoger fácilmente a 250.000 personas, así que lo hace más accesible a más gente", agregó el dirigente.
A diferencia de propuestas anteriores, el último diseño no llevaría el circuito a través del propio Estadio DHL, sino que discurriría junto a él, utilizando el recinto para el paddock, el centro de prensa y las zonas de hospitalidad.
"El objetivo de atravesar el estadio es que puede albergar hasta 70.000 personas y nuestra intención era hacerlo accesible a gente que nunca puede permitirse ir a una carrera de Fórmula 1", concluyó Amlay. (Fuente: motorsport.com).
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