Con el inicio del nuevo período de sesiones ordinarias del Concejo Municipal, ingresó para su tratamiento un proyecto que propone modificar el funcionamiento de la Zona de Estacionamiento Controlado (ZEC), incorporando media hora gratuita para estadías breves y un nuevo esquema tarifario destinado a incentivar la rotación vehicular en el microcentro.
La iniciativa fue presentada formalmente por los concejales Lisandro Mársico y Carla Boidi (PDP-Unidos para Cambiar Santa Fe), aunque toma como base una propuesta elaborada por Bryan J. Mayer, referente de La Libertad Avanza en Rafaela.
El recorrido institucional del proyecto deja expuesta una particularidad política. Pese a que Mayer pertenece a La Libertad Avanza, la iniciativa no fue ingresada por los dos concejales que ese espacio posee en el cuerpo legislativo, Fabricio Dellasanta y Milagros Zafra, sino por representantes del PDP. El dato refleja una llamativa situación interna dentro del espacio libertario local, teniendo en cuenta además que Mayer fue candidato a convencional constituyente por el departamento Castellanos en las elecciones de 2025, el mismo proceso electoral en el que Dellasanta y Zafra obtuvieron sus bancas en el Concejo.
En cuanto al contenido, el proyecto modifica el artículo 3 de la Ordenanza Nº 5.424, que regula el estacionamiento medido. La principal novedad es que los primeros 30 minutos serían gratuitos, beneficio que podría utilizarse una vez por dominio y por turno de funcionamiento de la ZEC.
La propuesta también reemplaza el esquema vigente por una escala más progresiva. De aprobarse, la primera hora tendría un costo de 6 UCM, la hora y media alcanzaría las 12 UCM —equivalente al valor actual— y, a partir de ese momento, el precio aumentaría de manera escalonada cada media hora, con el objetivo de desalentar las permanencias prolongadas.
Además, incorpora una bonificación del 20% para quienes acrediten desarrollar actividades comerciales o laborales habituales dentro del área alcanzada por la ZEC, beneficio que quedaría sujeto a la reglamentación que eventualmente dicte el Departamento Ejecutivo.
En los fundamentos, los autores sostienen que, tras más de dos décadas de vigencia del sistema y sucesivas modificaciones normativas, persisten las dificultades para encontrar lugares disponibles para estacionar en el centro durante los horarios de mayor actividad comercial.
También señalan que, si bien la ordenanza vigente prevé un incremento progresivo de la tarifa, en la práctica el esquema aplicado resulta lineal. Por ese motivo, consideran conveniente establecer incentivos para las estadías cortas y mayores costos para quienes ocupan durante varias horas los espacios de estacionamiento, favoreciendo una mayor rotación de vehículos sin desalentar la actividad comercial del sector céntrico.
El proyecto deberá ahora ser analizado por las comisiones del Concejo Municipal antes de su eventual tratamiento en el recinto.
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