En un gran paso adelante para el campeonato, IndyCar ha presentado oficialmente su máquina de próxima generación: el IR-28. Previsto para hacer su debut competitivo al inicio de la temporada 2028 de la IndyCar Series, el chasis y el paquete de motor de nuevo diseño prometen tiempos de vuelta más rápidos, una seguridad sin precedentes y una acción rueda a rueda mejorada en todas las disciplinas de pista.
Desarrollado en colaboración con el proveedor de chasis de larga data Dallara, el IR-28 representa un rediseño desde cero destinado a establecer nuevos referentes, manteniendo al mismo tiempo la identidad distintiva de la serie.
"Nos complace presentar las imágenes del nuevo chasis de la NTT IndyCar Series que llevará nuestro deporte a una nueva era emocionante", dijo el presidente de IndyCar, J. Douglas Boles.
"Como pueden imaginar, un proyecto de esta magnitud requiere una increíble cantidad de planificación, colaboración y ejecución. Me gustaría agradecer a todos nuestros socios, incluidos Dallara, Chevrolet, Honda, Firestone y Shell, que han trabajado incansablemente para crear un paquete que mejorará la ya increíble competencia de IndyCar y su crecimiento líder en la industria", agregó.
"Con las pruebas iniciales comenzando esta semana, todavía queda mucho trabajo por hacer antes de 2028, pero estamos bien encaminados para mostrar una nueva era de IndyCar, que incluirá una competencia rueda a rueda mejorada, récords de pista, estándares de competitividad y nuevos referentes en seguridad. Confiamos en que el IR-28 es el paquete ideal para impulsar IndyCar hacia adelante para nuestros equipos, pilotos, socios y aficionados", destacó Boles.
El IR-28 está diseñado para superar los tiempos de vuelta actuales y apuntar a récords de pista de larga data en toda Norteamérica. Fundamentalmente, esto incluye los históricos récords de velocidad del Indianapolis Motor Speedway (IMS) establecidos en 1996 por Arie Luyendyk.
Para alcanzar estas velocidades récord y mejorar la capacidad de competir, el nuevo coche se somete a una enorme reducción de peso:
Pérdida de peso total: El IR-28 pesará aproximadamente 100 libras (45 kilos) menos que el coche de carreras actual. Relación potencia-peso: El chasis más ligero mejorará significativamente el rendimiento de aceleración y frenado, permitiendo a los pilotos seguir más de cerca y atacar con más fuerza en las batallas rueda a rueda.
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