En el marco del debate por la situación del Programa de Apoyo a la Movilidad en la Comunidad, la concejal Valeria Soltermam participó, junto a sus pares Maximiliano Postovit y Paz Caruso, integrantes de su bloque, y Juan Scavino, del oficialismo, de un encuentro de trabajo con funcionarios y empleados municipales. La reunión permitió discutir el proyecto denominado “Creación de sector de mantenimiento en Taller Municipal para transporte adaptado”, pero también, según planteó la edil, dejó expuestas diferencias y contradicciones entre distintas áreas del Gobierno local.
Del encuentro participaron el subsecretario de Servicios Públicos y Ambiente, Juan Pablo Aversa; la coordinadora de Transporte Público, Alejandra Barbieris; el jefe del Taller Municipal, Alejandro Zimermann; y el empleado de talleres, Hugo Astrada.
Durante el intercambio, la edil del bloque Juntos Avancemos cuestionó la falta de coincidencia entre las explicaciones brindadas por distintas dependencias municipales. Según sostuvo, mientras desde la Secretaría de Desarrollo Humano y Salud, conducida por Hugo Morel, se sostiene una postura sobre la prestación del servicio, las áreas operativas del Taller Municipal y de Servicios Públicos expusieron datos y dinámicas diferentes.
“Nos encontramos con un Ejecutivo que dice una cosa, por un lado, a través del secretario Morel, y por el otro sus propios técnicos y responsables de taller dicen algo completamente distinto”, advirtió Soltermam. “Esa falta de diagnóstico unificado explica por qué estuvimos seis meses sin poder usar uno de los vehículos clave. Hoy la flota histórica tiene dos unidades dadas de baja, una unidad 2017 destrozada en cremallera, alineación y bieletas, y solo un minibús operativo. Todo por no tener una gestión coordinada”.
La concejal sostuvo que las consecuencias de esta situación afectan directamente a los usuarios del servicio. Según datos aportados por el propio Municipio durante el encuentro, actualmente hay 20 personas con discapacidad que no estarían pudiendo asistir a sus centros de día, terapias y escuelas por falta de traslados.
Para resolver este escenario, la propuesta legislativa busca reorganizar el personal municipal ya existente, sin solicitar presupuesto adicional ni nuevas contrataciones. La iniciativa apunta a implementar un esquema de revisión preventiva sobre rampas elevadoras, climatización y neumáticos, con el objetivo de evitar reparaciones tardías y la necesidad de recurrir a contrataciones externas.
“Hoy no hay mantenimiento preventivo para el transporte adaptado, solo se interviene por rotura, a diferencia de lo que sucede con los minibuses de línea. Lo que pedimos es fijar un esquema de priorización claro. Un tractor o una máquina municipal pueden esperar su turno en el taller; un chico que necesita su rehabilitación no puede quedar tirado”, concluyó la concejal.
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